Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[practic]

Впервые столкнулся с такой проблемой, может уже кто решал её?
Полтергейст с тормозной системой на Albea.

Предистория:
Полез в суппорт смазать направляющие, т.к. левое колесо при торможении начало вести. Верхняя направляющая была норм., а нижняя скорее всего подклинивала. Остатки смазки превратилась в пластилин - менял год назад колодки в гаражах - вероятно "шмурдяк" напихали. С трудом вытащил - резинка, та что на самой направляющей разбухла.
С помощью фена, суперклея и чьей-то матери удалось запихать обратно.

Сам полтергейст:
Смотрю тормозной диск уже "подустал", - довольно ощутимый буртик по краям диска. Меряю толщину рабочей плоскости- 20,3мм.
Включаю Епер показывает код диска 51749124.
Ок, лезу в Тырнет.
Цены на оригинал - космос - порядка 100 "бакинских". Но вопрос не в этом. Есть куча аналогов.

Собственно в чем проблема:
Все аналоги для этого каталожного номера имеют толщину 20мм новыми и допускают износ до 18,2мм, а у меня изношенный 20,3мм!
Ладно иду в гараж, снимаю колесо, меряю сам диск по буртикам - 22мм! (это когда он был молодым).
Сижу и чешу репу, чему верить каталогу или собственным глазам!

Теперь дилемма - какой толщины диск заказывать 22мм или 20мм?

Нашел диски 257х22мм - но все тырнет магазины твердят, что он на мою машину не подходит. Вот прикол.

Да и по колодкам чудеса - родные стояли BOSCH 0204207 477 - таких номеров вообще нету!
Менял на LPR 05P763 - стали как родные


Кто чего присоветует?

[ВЛАДИМИР Т]

practic
Вам одна дорога к Хоттабычу, он точно поможет.

[practic]

Да я с ним сегодня с пол-часа болтал. Саша сам в шоке.

[Хоттабыч]

Кляті бразильські москалі не ті диски поставили

[Vlad]

Та не бразильські, а турецькі

[Vlad]

Да тут похоже сплошной полтергейст. Тема про Albea, почету-то в Doblo

[practic]

Вам смешно, блин

[Хоттабыч]

[practic]

[STETS]

practic
Два мм.Это не существенно,выход поршней допускает этот зазор..Если он подходит по всем стандартам,кроме толщины - ничего страшного не будет,можно ставить.В нём толщина стенки (до вентилируемых каналов)такая же,как и у твоего.Если у тебя допустимый размер 18 мм.а у тебя толщина ещё 20 мм,то можно немного диск подровнять у токаря,при условии,что он не поведён.И таким образом ещё пару десятков тыс.км.проехать на старом.На Добло себе ставил (какой то аналог) так он был на 2 мм.тоже тоньше,но немного уже вентилируемый канал,а толщина рабочей части была одинакова.Хотя сейчас тебе,да и мне тоже, будут "спецы" по ремонту (сидящие без работы или без продаж),заметьте - никого конкретно не имею в виду,- будут говорить: "ни ни,ни в коем случае.Бери только оригинал,и только у нас".

[Vlad]

[practic]

Для диска в 22мм - допускается износ до 20,2мм, а для диска в 20мм - до 18,2мм.
Я уже нашел аналоги с толщиной 22мм, их есть ...
Просто уже 2 день в тырнете живу - мозги навыворот (забурился в глубину вопроса!)
Если стояли 22мм, то такие-же и в скобу станут и суппорт налезет и поршень не выскочит при износе колодок.
Кстати колодки тоже разной толщины идут LPR-17,1мм ABE-17,8мм

Конечно за 60 тыков укатать диски - это постараться нужно.

Родные Бошевские колодки поменял год назад - отходили 49000.
Ставил LPR - сейчас около 60000 - износ где-то четверть

[ROY]

[practic]