Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

ОК, жду Вашего ответа.

Ищу крюк буксировочный на Fiat Punto 176.

Проблему решил заменой ЭБУ. В родном не работал канал значений лямбда-зонда. Неисправность МС, решается заменой на аналог.

Схема подключения
http://ifolder.com.ua/04dx40pcoopj.html

По схеме есть сигнальный провод и сигнальная масса не связанная с общей массой.

Подсоединяться как? Один щуп к сигнальному, а второй на массу сигнальную или массу автомобиля? Уточняюсь...

Не подключал, а что должно быть?

Нет, на ЭБУ

Стояла универсальная 0 258 986 506 Бош, все было нормально... После описанных выше проблем заменил на Vernet LS040041.
Все измерения при подключенной лямбде, при отключенной постоянное напряжение.

Результата практически нет. Нет переключений.
На холодную - пульсации в районе 0,7-0,8 в.
После прогрева 0,05 и иногда волна на 0,15.
Иногда уходит в минуса до -0,01.
На постоянных оборотах неб ...

Спасибо завтра постараюсь отписаться по результатам

Понял, а какие симптомы лямбды которая не подходит на данную модель авто? Я уже писал что купил совместимую лямбду, может она не подходит?...

Меандра как такового нет, но реакция у датчика например ...

А если оставить обогрев лямбды а сигнальные провода отключить. Осциллографом правильность работы лямбды можно увидеть? Я имею ввиду исключение ЭБУ.

Завтра сниму, посмотрю...

Схему мозгов дооолго искать будете.

А как быть? Есть подозрение на отсутствие опорного напряжения на лямбду...